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Bahngeschichte

175 Jahre Deutsche Eisenbahn: Vom Adler 1835 zum ICE heute Eberhard Urban Gebundene Ausgabe - 125 Seiten - Podszun Erscheinungsdatum: April 2010 ISBN: 3861335565 Kurzbeschreibung: Vor 175 Jahren fuhr der erste Zug in Deutschland auf der legendären Strecke von Nürnberg nach Fürth. Ein neues Zeitalter brach an. Trassen, Tunnel, Brücken und Viadukte veränderten die Landschaft, Bahnhöfe das Stadtbild. Der Autor spannt den Bogen von der Vorgeschichte der deutschen Eisenbahn bis in die Gegenwart und zeigt viele bisher unveröffentlichte Abbildungen von Lokomotiven und Zügen.

Bombenziel Deutsche Reichsbahn Thomas Frister Gebundene Ausgabe - 143 Seiten - Ek-Verlag Erscheinungsdatum: Oktober 1999 ISBN: 3882552719

Chronik Deutsche Bundesbahn Horst Weigelt, Ulrich Langner Gebundene Ausgabe - 800 Seiten - Hestra Erscheinungsdatum: Juni 1998 ISBN: 3777102776 Kurzbeschreibung: Die 'Chronik Deutsche Bundesbahn' hält nicht nur ein wichtiges Kapitel deutscher Eisenbahngeschichte in Wort und Bild fest, sondern spiegelt gleichsam den Weg der Bundesrepublik Deutschland aus der Nachkriegsnot zum souveränen Staat, zur lebendigen Demokratie und einer blühenden Wirtschaft wider. Die Chronik behandelt den Zeitraum 1949 bis 1993, der für viele ihrer Leser selbst erlebte Vergangenheit sein wird: Teilung Deutschlands, Kalter Krieg und Mauerbau, zugleich aber auch Frieden, Freiheit, Wohlstand und am Ende die Einheit. Die vielen zeitgenössischen Äußerungen, die einmalige Bilddokumentation und die umfassende chronologische Datensammlung machen die 'Chronik Deutsche Bundesbahn' nicht nur für Eisenbahnfreunde, sondern für jeden an der Entwicklung der Bundesrepublik Deutschland in den Jahren 1949 bis 1993 interessierten Leser zu einem informativen Nachschlage- und Lesebuch.

Das große TEE-Buch. 50 Jahre Trans-Europ-Express Jürgen Franzke, Jörg Hajt Gebundene Ausgabe - 151 Seiten - Heel Erscheinungsdatum: Dezember 2007 ISBN: 3898803058 Kurzbeschreibung: Vor 50 Jahren, am 2. Juni 1957, begann mit der Einführung des Trans-Europ-Express-Netzes eine neue Epoche des europäischen Eisenbahnverkehrs, dessen eigens entwickelte Triebzüge neue Maßstäbe für den Komfort auf Schienen setzten. Das elegante Äußere der rot-beigen Luxuszüge sorgte für eine enorme Popularität des erstklassigen Zugangebots, das sich sehr schnell zu einem Symbol für ein grenzenloses Europa entwickelte und die westeuropäischen Metropolen miteinander verknüpfte, lange bevor die Politik die Weichen für eine Staatengemeinschaft ohne Grenzformalitäten stellte. Die überarbeitete Neuauflage dieses Jubiläumsbandes entstand in enger Zusammenarbeit mit Dr. Jürgen Franzke, Direktor des Nürnberger DB Museums, und zeichnet mit über 150 eindrucksvollen Aufnahmen bekannter Einsenbahnfotografen ein lebendiges Bild des einstigen Mythos TEE, der mit der letzten Fahrt am 26. Mai 1995 endete. Auf 152 Seiten beschreiben die Autoren Jörg Hajt und Jürgen Franzke ausführlich die Entwicklung des TEE-Verkehrs und beleuchten die Technikgeschichte der einzelnen Triebzüge ebenso wie die Lebensläufe der insgesamt 60 eingesetzten Zugpaare. Darüber hinaus ist auch dem Schnellverkehr der Gegenwart ein eigenes Kapitel gewidmet. Die Autoren haben den Band mit aktuellen Themen bereichert und neues Bildmaterial hinzugefügt. So wird die Reiseepoche der 50er Jahre beleuchtet und der einzige noch existierende TEE-Rheingold, ein Nostalgiezug der Deutschen Bahn, mit seinem Fahrtenprogramm beschrieben. Dieses Buch ist ein Standardwerk für TEE-Fans.

Deutsche Dampflokomotiven Karl-Ernst Maedel, Alfred B. Gottwaldt Gebundene Ausgabe - 318 Seiten - Transpress Erscheinungsdatum: Februar 2000 ISBN: 3344709127 Kurzbeschreibung: Die Entwicklung der Dampflokomotive ist weltweit abgeschlossen. Sie hat in Deutschland fast anderhalb Jahrzehnte der Zugförderung beherrscht. Die Dampflok war das Sinnbild des Eisenbahn-Zeitalters. Wer sie im Betrieb erlebt hat, wird diesen Eindruck nicht vergessen. Mit ersten Importen aus England begann 1835 die Dampflokzeit. Dald darauf entstand eine eigene deutsche Dampflok-Industrie. Privatbahnen, Länderbahnen und die Staatsbahnen stellten immer stärkere, immer schnellere und immer wirtschaftlichere Loktypen in Dienst. Der Rückblick auf die ständige Fortentwicklung der Dampflokomotive läßt in ihrer Zeit weittragende Neuerungen und grundlegende Irrtümerebenso erkennen wie Zeiten des Probierens und Epochen stürmischer Innovation - alle diese Seiten der Lokgeschichte werden wieder lebendig. Sie erinnert an den rastlosen Tatendrang vieler Ingenieure, die ihr Leben der Eisenbahn widmeten. Das bewährte Buch lädt - neu illustriert und erweitert - zu einem spannenden Gang durch die Geschichte der deutschen Dampflokomotiv-Technik ein. Mit seiner lebendigen Schilderung, den zahlreichen Lokomotivbildern und den ausgewählten Porträts von Männern der Maschine bringt es jedem Eisenbahnfreund und jedem Kenner einen informativen Überblick, der ohne Konkurrenz ist: 150 Jahre Eisenbahn-Technikgeschichte werden zusammenfassend und abschließend beschrieben.

Deutsche Eisenbahngeschütze Gerhard Taube Broschiert - 175 Seiten - Motorbuch Verlag Pietsch Erscheinungsdatum: Februar 2001 ISBN: 3613013525 Kurzbeschreibung: Im I. Weltkrieg wurden sie erprobt, zwischen den Kriegen weiterentwickelt und 1939-1945 schließlich eingesetzt: Die Eisenbahngeschütze der Wehrmacht. Die Riesen-Kanonen hießen 'Dora', 'Bruno', 'Adolf' oder 'Siegfried' und schossen bis zu 200 km weit. Um diese Giganten ranken sich zahlreiche Legen, denen Gerhard Taube auf den Grund ging. Nach einem Rückblick auf die Eisenbahngeschütz-Entwicklung in Deutschland und Frankreich - letzteres das Mutterland der Artillerie auf Schienen - folgt die hochinteressante Chronik über die leistungsfähigsten deutschen schweren Geschütze des II. Weltkriegs: Die 'K5', ein insgesamt 41 m langes Monstrum, avancierte zum meistgebauten Eisenbahngeschütz überhaupt; die 'K12' knüpfte an das berühmte Paris-Geschütz des I. Weltkriegs an und die Eisenbahnkanone 'Siegfried' erhielt das 38-cm-Rohr eines Schlachtschiffes. Die gewaltige 'Dora' schließlich sprengte alle bisherigen Maßstäbe: Sie konnte bei einem Kaliber von 80 cm fünf Tonnen schwere Granaten verschießen und erforderte eine Bedienungsmannschaft von rund 1420 Mann. Aufstellung und Montage dieses Geschützes, Transport und Tarnung, Munition und Einsatz spielen deshalb in diesem Werk eine zentrale Rolle. Im Anhang finden sich faksimilierte Originaldokumente zum Einsatz der schwersten Artillerie des Krieges.

Deutsche Panzerzüge Wolfgang Sawodny Gebundene Ausgabe - 144 Seiten - Nebel Verlag Erscheinungsdatum: Juni 2003 ISBN: 389555104X

Die Chronik der Deutschen Reichsbahn: Eisenbahn in der DDR 1945-1993 Erich Preuß, Reiner Preuß Gebundene Ausgabe - 159 Seiten - Geramond Erscheinungsdatum: April 2009 ISBN: 3765470945 Kurzbeschreibung: Taigatrommel und Eisenschwein, Ferkeltaxe und Bubikopf - sie alle verkehrten auf den Schienen der Deutschen Reichsbahn. Die »Eisenbahn in Volkes Hand« hat das Ende des Zweiten Weltkriegs um 48 Jahre überlebt. Was ihr in den wechselvollen Jahren zwischen 1945 und 1993 alles widerfahren ist, das weiß diese mit vielen historischen Fotos bebilderte Chronik. Das ultimative Nachschlagewerk mit zahlreichen Specials zu allen großen und kleinen Ereignissen im Bahnbetrieb der DR.

Die Deutsche Reichsbahn im Zweiten Weltkrieg Janusz Piekalkiewicz Gebundene Ausgabe - 196 Seiten - Transpress Erscheinungsdatum: März 1998 ISBN: 3344708120

Die Eisenbahnen im Zweiten Weltkrieg Eugen Kreidler Gebundene Ausgabe - 440 Seiten - Nikol Verlagsges. Erscheinungsdatum: Dezember 2001 ISBN: 393320352X

Eisenbahn im Krieg Broschiert - Geranova Erscheinungsdatum: 2002 ISBN: 3897241595

Eisenbahn zwischen Ostfront und Atlantikwall 1939 - 1945 Andreas Knipping, Reinhard Schulz Gebundene Ausgabe - 240 Seiten - transpress Verlag Erscheinungsdatum: März 2002 ISBN: 3613711931 Kurzbeschreibung: Die Eisenbahn bildete im Zweiten Weltkrieg das logistische Rückgrat der Deutschen Wehrmacht. Mit dem Vormarsch der deutschen Truppen weitete sich das Streckennetz der Deutschen Reichsbahn ständig aus. Die Reichsbahner und die Feldeisenbahner in ihren grauen Uniformen waren überall in den besetzten Gebieten anzutreffen. Das Reichsverkehrsministerium (RVM) beauftragte Berufsfotografen damit, den Alltag des Eisenbahnbetriebes festzuhalten. Die Aufnahmen verwendete aber nicht nur das RVM für Propagandazwecke. Das Reichsbahnzentralamt nutzte sie beispielsweise auch für die Gestaltung des heute schon legendären Reichsbahnkalenders. Viele der Fotografien wurden aber nie veröffentlicht und verschwanden nach dem Krieg in Archiven oder privaten Sammlungen. Dieses Buch stellt erstmals diese Bilder vor. Die einmaligen Aufnahmen dokumentieren die Folgen der alliierten Luftangriffe auf die Bahnanlagen in Frankreich und Deutschland ebenso wie den Alltag in den Bahnhöfen und Bahnbetriebswerken im Deutschen Reich. Die einzigartige Dokumentation zeigt alle Facetten des Eisenbahnalltags zwischen 1939 und 1945. Mit Akribie und viel Geduld gelang es den Autoren, zu den aus Gründen der Geheimhaltung meist unbetitelten Bildern eine Fülle von Informationen zusammenzutragen.

Eisenbahnen in Preußen Helmut Lehmann Broschiert - 168 Seiten - Alba Publikation Erscheinungsdatum: Februar 1998 ISBN: 3870942339 Kurzbeschreibung: Vor rund 100 Jahren reformiert Karl von Thielen (1832 - 1906) die Verwaltung der Preußischen Staatsbahnen. Die Arbeit, welche im Ministerium der öffentlichen Arbeiten, in den Königlichen Eisenbahndirektionen und fast von jedem damaligen Eisenbahnbediensteten zu leisten war, ist gewiß hart, aber immerhin so erfolgreich gewesen, daß die geschaffenen Verwaltungsstrukturen bis lange nach dem Zweiten Weltkrieg bei den deutschen Eisenbahnen Bestand hatten. Eine organisatorische Meisterleistung, die den Eisenbahnen Preußens für alle Zeit einen herausragenden Platz in der Verkehrsgeschichte der Welt sichert. Das Buch will, neben der Schilderung der wichtigsten Ereignisse der preußischen Eisenbahngeschichte, vor allem zeigen, wie die Eisenbahnen zum größten und erfolgreichsten Staatsbahnunternehmen der Welt entwickelt wurden. Daher werden vor allem die Organisation, die Besonderheiten bestimmter Zeitabschnitte und, was nicht überall zu finden ist, die militärische Nutzung der Eisenbahnen Preußens dargestellt. Authentische Berichte, viele davon im Original wiedergegeben und eine Auswahl interessanter Abbildungen ergänzen den Text. Umfangreiches Tabellenmaterial erleichtert das Verständnis und gibt zusätzliche, bisher so nicht gebotene Informationen. Fast 90 Jahre eines abgeschlossenen Kapitels deutscher Eisenbahngeschichte werden einmal aus anderer Sicht beleuchtet und, vor allem dem Freund der Dampfhistorie, zur Diskussion gestellt.

Fotomotiv Reichsbahn. Bildschätze aus dem Reichsverkehrsministerium 1925 - 1945 Helmut Brinker Gebundene Ausgabe - 160 Seiten - Geramond Erscheinungsdatum: Mai 2006 ISBN: 3765470694 Kurzbeschreibung Im Auftrag des Reichsverkehrsministeriums und nachgeordneter Dienststellen dokumentierten Profifotografen die Arbeit der Reichsbahn. Aus dem vernichtet geglaubten Fotobestand von überragender Qualität präsentieren die Autoren in diesem Bildband einen Querschnitt durch dieses teils unveröffentlichte Bildmaterial: Stolz wurden moderne Lokomotiven fotografiert, man dokumentierte die Arbeit der „Bahner“, aber auch lebendige Bahnhofsszenen und landschaftlich reizvolle Motive. Eine Einleitung und ausführliche Bildunterschriften gehen auf die Geschichte der Bilder und deren Funktion ein.

Geschichte der Eisenbahnreise Wolfgang Schivelbusch Broschiert - 222 Seiten - Fischer (Tb.), Frankfurt Erscheinungsdatum: Januar 2002 ISBN: 3596148286

Grenze über deutschen Schienen 1945-1990 Ralf R. Rossberg Gebundene Ausgabe - 287 Seiten - Ek-Verlag Erscheinungsdatum: Oktober 1991 ISBN: 3882558296

Königlich Preußische Militäreisenbahn. 125 Jahre Berlin - Zossen - Jüterbog Peter Bley Broschiert - 124 Seiten - Alba Publikation, Ddf. Erscheinungsdatum: 2000 ISBN: 3870943610

Kolonne. Die Deutsche Reichsbahn im Dienste der Sowjetunion Michael Reimer, Lothar Meyer, Volkmar Kubitzki Gebundene Ausgabe - 144 Seiten - Transpress ISBN: 3613710803 Kurzbeschreibung: Nirgendwo sonst in Deutschland wurde das Reparationsabkommen derart radikal in die Tat umgesetzt wie auf dem Gebiet der späteren DDR. Neben Lokomotiven wurden auch Gleise, Fahrleitungen und ganze Industrieanlagen in die Sowjetunion abgefahren. Wie die Güter allerdings in die Sowjetunion gelangten, welcher Organisation diese Transporte bedurften und unter welchen Bedingungen die Betroffenen arbeiten mußten, lag lange Zeit im Dunkel der Geschichte. Dieses Buch bietet erstmals einen umfassenden Überblick über diesen als Kolonnenwesen bekanntgewordenen Abschnitt deutscher Eisenbahngeschichte. Es listet alle Lokomotiven auf, die im Kolonnendienst eingesetzt wurden, dokumentiert den Ablauf und die Organisation der Reparationstransporte und bietet eine Fülle bislang unbekannten Bildmaterials. Zeitzeugen berichten über die oft haarsträubenden Umstände, unter denen die Eisenbahner zwischen 1945 und 1955 ihren Dienst tun mußten. Das Buch schließt eine Lücke der deutschen Eisenbahngeschichte.

Schatten der Eisenbahngeschichte, Band 3, Katastrophen der deutschen Bahnen Hans-Joachim Ritzau, Jürgen Hörstel Sondereinband - Ritzau Verlag Zeit und Eisenbahn Erscheinungsdatum: 2000 ISBN: 3921304865

Schatten der Eisenbahngeschichte, Band 4, Deutsche Eisenbahn-Katastrophen Hans-Joachim Ritzau, Jürgen Hörstel, Thomas Wolski Sondereinband - Ritzau Verlag Zeit und Eisenbahn Erscheinungsdatum: 1997 ISBN: 3921304369

Schatten der Eisenbahngeschichte, Band 5, Fehler im System Hans-Joachim Ritzau, Jürgen Hörstel Sondereinband - Ritzau Verlag Zeit und Eisenbahn Erscheinungsdatum: 2000 ISBN: 3921304334