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Schmalspur

Auf schmaler Spur nach Norden Günter Meyer Gebundene Ausgabe - 163 Seiten - Ek-Verlag Erscheinungsdatum: Oktober 1995 ISBN: 388255259X

Das Thumer Schmalspurnetz Dieter Bäzold Gebundene Ausgabe - 119 Seiten - Bufe-Fachbuch-Verlag Erscheinungsdatum: Mai 2000 ISBN: 3922138519

Der Molli Lothar Schultz Gebundene Ausgabe - 128 Seiten - Motorbuch Verlag Pietsch Erscheinungsdatum: März 2003 ISBN: 3613712083 Kurzbeschreibung: Seit 1886 bietet sich Bewohnern und Besuchern Bad Doberans mehrmals täglich ein eindrucksvolles Schauspiel: Durch die mecklenburgische Kleinstadt rollt mit viel Gebimmel und Getöse ein Dampfzug - mitten auf der Straße. So spektakulär beginnt die liebevoll »Molli« genannte Bimmelbahn ihre Reise ins Ostseebad Kühlungsborn. Die Fahrt führt vorbei an Deutschlands erster Pferderennbahn und dem mondänen Badeort Heiligendamm. Dabei geht's richtig zur Sache: Mit maximal 50 km/h ist der »Molli« die schnellste dampfbetriebene Schmalspurbahn Deutschlands. Ungewöhnlich ist auch seine Spurweite von 900 Millimetern, die sonst nur Werkbahnen nutzten. Ausführlich beschreibt Lothar Schultz Bau, Geschichte und Betrieb dieser liebenswerten Bahn, die zahlreiche Fans in ganz Deutschland hat.

Die Fahrzeuge der Harzer Schmalspurbahnen Matthias Bethke, Wolfgang Finke, Hans Schweers Sondereinband - 286 Seiten - Schweers & Wall Erscheinungsdatum: Dezember 2003 ISBN: 3894941200

Die Harzer Schmalspurbahnen Gerhard Zieglgänsberger, Hans Röper Gebundene Ausgabe - 207 Seiten - Motorbuch Verlag Pietsch Erscheinungsdatum: Dezember 1999 ISBN: 3613711036 Kurzbeschreibung: Der Harz gehört zu den faszinierendsten Bahnlandschaften Deutschlands. Von den drei Schmalspurbahnen, die das nördlichste deutsche Mittelgebirge einst durchzogen, sind bis heute zwei erhalten geblieben - die Selketalbahn und »Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn« (NWE). 1999 jährt sich die Inbetriebnahme der nunmehr als Harzquerbahn bekannten NWE zu hundertsten Mal. Die spektakuläre Gebirgsbahn lockt mit ihren Dampfzügen alljährlich hunderttausende Touristen aus aller Welt an. Die meisten Fahrgäste zieht es hinauf auf den »Blocksberg«, den Brocken, wo seit alters her die Hexen ihre Walpurgisnacht feiern sollen. Aus Anlass des Jubiläums legt transpress diese Spezialausgabe vor, die detailliert die Geschichte, die Strecken und die Fahrzeuge aller Harzer Schmalspurbahnen präsentiert.

Die Jagsttalbahn Utz von Wagner Gebundene Ausgabe - 130 Seiten - Ek-Verlag Erscheinungsdatum: September 2002 ISBN: 3882554533

Die Osthannoverschen Eisenbahnen Von der Schmalspur zur großen NE-Bahn Hans Wolfgang Rogl Broschiert - 130 Seiten - Alba Publikation, Ddf. Erscheinungsdatum: 1996 ISBN: 3870942320

Die Rollbockbahn Rainer Heinrich, Werner Nitzschke Broschiert - 125 Seiten - Ek-Verlag Erscheinungsdatum: Dezember 2001 ISBN: 3882554169

Die Schmalspurbahn Amstetten-Laichingen Ludger Kenning Gebundene Ausgabe - 96 Seiten - Kenning Erscheinungsdatum: Oktober 2001 ISBN: 3933613485

Die Schmalspurbahn Gera-Pforten - Wuitz-Mumsdorf Dietmar Franz, Rainer Heinrich, Reinhard Taege Broschiert - 197 Seiten - Ek-Verlag Erscheinungsdatum: April 1998 ISBN: 3882554355

Die Schmalspurbahn Steinhelle - Medebach Hinrich Rudolfsen, Marilo Lambeng, Josef Drilling Gebundene Ausgabe - 103 Seiten - Kenning Erscheinungsdatum: September 2003 ISBN: 3933613620

Die Spreewaldbahn Erich Preuß Gebundene Ausgabe - 128 Seiten - transpress Verlag Erscheinungsdatum: März 2002 ISBN: 361371180X Kurzbeschreibung: Kähne, Trachten und Gurken bringt der Otto-Normalverbraucher mit dem Spreewald in Verbindung. Der Eisenbahnfreund hingegen verbindet mit der Region im Süden Brandenburgs das rund 85 Kilometer lange Schmalspurnetz zwischen Lübben, Goyatz, Lieberose und Cottbus. Obwohl hier seit 1970 keine Züge mehr verkehren, gehört die zwischen 1898 und 1904 eröffnete Spreewaldbahn zu den bekanntesten Schmalspurbahnen in Deutschland. Kein Wunder, denn die kleinen Maschinen und die kurzen Züge der "Spreewald-Guste" verkörperten wie kaum eine andere Strecke Bimmelbahn-Romantik. Fahrzeuge der Spreewaldbahn kann man noch heute im Spreewaldmuseum in Lübben, beim Deutsche Eisenbahn-Verein in Bruchhausen-Vilsen oder bei einen Gastwirt in Burg bewundern. Außerdem boten und bieten verschiedene Modellbahnhersteller die einmaligen Lokomotiven, Wagen und Triebwagen für den Betrieb auf der heimischen Anlage.

Die Trusebahn Steffen Dietsch Broschiert - 124 Seiten - Ek-Verlag Erscheinungsdatum: August 2001 ISBN: 3882554215

Frühere sächsische Schmalspurbahnen nördlich der Elbe Matthias Hengst Sondereinband - Bufe-Fachbuch-Verlag Erscheinungsdatum: 1995 ISBN: 392213856X

Heeresfeldbahnen der Kaiserzeit Rüdiger Fach, Günter Krall Gebundene Ausgabe - 199 Seiten - Kenning Erscheinungsdatum: 2002 ISBN: 3933613469

Mit Volldampf durch den Harz Hans Röper, Thorsten Schmidt Broschiert - 79 Seiten - Schmidt-Buch-Verlag, Wernigerode Erscheinungsdatum: Juni 2002 ISBN: 3928977601

Schmalspur-Dampflokomotiven Georg Wagner Gebundene Ausgabe - 158 Seiten - Tosa Erscheinungsdatum: Juni 2003 ISBN: 3854927924

Schmalspurbahn Grünstädtel - Oberrittersgrün Bernd Kramer, Rainer Heinrich Gebundene Ausgabe - 96 Seiten - Kenning Erscheinungsdatum: Januar 2001 ISBN: 3933613302

Schmalspurbahn Zell - Todtnau Ludger Kenning, Michael Kopfmann Gebundene Ausgabe - 96 Seiten - Kenning Erscheinungsdatum: Januar 2004 ISBN: 3933613493

Schmalspurbahn-Paradies Österreich Wolfgang Kaiser Gebundene Ausgabe - 128 Seiten - Bruckmann Erscheinungsdatum: Juli 2003 ISBN: 3765471836 Kurzbeschreibung: Auf schmaler Spur durchziehen liebliche Bahnlinien das Alpenland Österreich. Mal gehören sie den ÖBB, mal einem Museum oder werden von privaten Unternehmen betrieben. Dieser reich illustrierte Band ist eine echte Fundgrube für Schmalspur-Fans er stellt 24 Bahnen vor, blickt zurück in die Geschichte und liefert Insider-Tipps für Reisen zu den romantischen Strecken.

Schmalspurbahnen in Sachsen Erich Preuß, Reiner Preuß Gebundene Ausgabe - 192 Seiten - transpress Verlag Erscheinungsdatum: September 2002 ISBN: 3613712059 Kurzbeschreibung: Jahr für Jahr locken die Schmalspurbahnen Cranzahl-Oberwiesenthal, Steinbach-Jöhstadt, Schönheide Mitte-Neulehn, Freital-Hainsberg-Kurort Kipsdorf, Radebeul Ost-Radeburg und Zittau-Oybin/Jonsdorf viele Touristen an, denn hier gibt es Eisenbahnnostalgie pur. Mit gemütlichen 30 km/h schleppen Dampfloks die Züge durch das Gebirge. Was heute eine Touris-tenattraktion ist, bedeutete Ende des 19. Jahrhunderts für viele Orte den Anschluss an die große, weite Welt. Einst betrieben die Königlich Sächsischen Staats-Eisenbahnen ein über 500 km langes Streckennetz. Die Autoren beschreiben in der vollständig überarbeiteten und aktualisierten Ausgabe Geschichte und Technik dieser faszinierenden Eisenbahnwelt.

Schmalspurbahnen um Thum Stephan Häupel, Eberhard Schramm Gebundene Ausgabe - 191 Seiten - Kenning Erscheinungsdatum: 2002 ISBN: 3933613396

Trümmerbahnen Klaus Scherff Gebundene Ausgabe - 128 Seiten - transpress Verlag Erscheinungsdatum: August 2002 ISBN: 3613711974 Kurzbeschreibung: Nachdem am 8. Mai 1945 der Zweite Weltkrieg in Europa vorbei war, lagen die meisten deutschen Großstädte in Schutt und Asche. Aber auch zahlreiche Kreisstädte, erinnert sei hier nur an Pforzheim, Nordhausen oder Halberstadt, waren schwer zerstört. Für die Beseitigung der riesigen Schutt- und Trümmerberge wurden fast überall kleine Feldbahnen gebaut, die als "Trümmerbahnen" bekannt wurden und ohne die ein Wiederaufbau unmöglich gewesen wäre. Klaus Scherff beschreibt Aufgaben, Organisation, Technik und Betrieb der schmalspurigen Aufbau-Helfer. Besondere Kapitel sind den Trümmerbahnen in Berlin, Dresden, Frankfurt (Main), Hamburg, Hannover, München und Stuttgart gewidmet.

Zauber der Schmalspurbahn Jürgen Krantz Gebundene Ausgabe - 144 Seiten - Motorbuch Verlag Pietsch Erscheinungsdatum: März 2003 ISBN: 3613712164 Kurzbeschreibung: Häufig belächelt, manchmal liebevoll verspottet, doch immer geachtet - die Schmalspurbahnen hatten immer ihren Platz im Herzen der Menschen. So mancher von ihnen hatte mit Hilfe der zierlichen Loks und Wagen seinen Weg in die große weite Welt begonnen, mit der das schmale Gleis seinen Heimatort verband. Die Schmalspurbahnen waren in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts in das Licht der Eisenbahnwelt getreten, wo sie eine preisgünstige Alternative zum Bau von Normalspurstrecken boten. Ohne sie hätte so mancher Ort keinen Anschluss an das Schienennetz erhalten. Doch ihr Leben war häufig nur von kurzer Dauer, bereits vor dem Zweiten Weltkrieg gerieten viele Bahnen in wirtschaftliche Bedrängnis. Das Ende kam in den 50er- und 60er-Jahren, als die Straßenkonkurrenz immer mächtiger wurde. In einmaligen Farbaufnahmen erinnert Jürgen Krantz noch einmal an die Zeit, als die liebenswerten Bahnen mit ihrer Romantik noch Fahrgäste und Fans verzauberten. Gleichzeitig gibt er aber auch einen hoffnungsvollen Ausblick auf die Zukunft, denn engagierte Eisenbahnfreunde haben zahlreiche Fahrzeuge erhalten.